Aftermarket Benz S410G turbocompressore 14879880015 Motore OM457LA-E4, 315KW

Articolo:Nuovo turbocompressore Benz S410G

Numero parte:14879880015

Numero OE:A0090969299

Modello turbo:S410G

Motore:OM457LA-E4, 315KW

Carburante:Diesel

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Descrizione del prodotto

Alcuni clienti potrebbero avere la domanda che lo faMercedesUtilizzare turbo o compressore?

Kompressor è ciò che Mercedes etichetta i loro motori sovralimentati, non turbo. Entrambi sono un'induzione forzata per aumentare le prestazioni.

Un turbocompressore è alimentato dalla pressione di scarico, un "kompressore" o compressore è alimentato dall'albero motore. Kompress è il marchio Mercedes per un turbo.

Il prodotto caldo14879880015, 1487-988-0015ÈTurbocompressore S410usato suMercedes. Il n. CHRA CAPER è56417100001,Se hai bisogno di turbocompressori o parti turbo di loro, faccelo sapere.

Si prega di utilizzare le informazioni seguenti per determinare se le parti nell'elenco si adattano al veicolo.

Siamo qui per aiutarti a scegliere il turbocompressore sostitutivo giusto e avere molte opzioni fatte per adattarsi.

Syuan parte n.				SY01-1022-10
Parte n.				14879880015
OE No.				A0090969299
Modello turbo				S410G
Modello del motore				OM457LA-E4, 315KW
Applicazione				Benz Truck, autobus con motore OM457LA-E4, 315KW
Carburante				Diesel
Condizione del prodotto				NUOVO

Perché scegliere noi?

●Ogni turbocompressore è costruito su specifiche rigorose. Prodotto con nuovi componenti al 100%.

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Come posso far durare più a lungo il mio turbo?
1. Fornire al tuo turbo olio di motore fresco e controllare regolarmente l'olio turbocompressore per garantire che venga mantenuto un alto grado di pulizia.
2. Le funzioni petrolifere sono le migliori entro una temperatura operativa ottimale da 190 a 220 gradi Fahrenheit.
3. Dai un po 'di tempo al turbocompressore per rinfrescarti prima di chiudere il motore.

Turbo significa velocemente?
Il principio di lavoro di un turbocompressore è l'induzione forzata. Il turbo che forza l'aria compressa nell'assunzione per la combustione. La ruota del compressore e la ruota della turbina sono collegate a un albero, in modo che la rotazione della ruota della turbina giri la ruota del compressore, un turbocompressore è progettato per ruotare su una rotazione di 150.000 al minuto (RPM), che è più veloce di quanto la maggior parte dei motori possa andare. Nella conclusione, un turbocompressore fornirà più aria per espandere la combustione e produce più potenza.