Benz Turbo Aftermarket per camion motori 0100961799 OM501

Articolo:Nuovo Benz Turbo Aftermarket per 0100961799

Numero di parte:53319706911,53319886911

Numero OE:0100961799

Modello Turbo:K31

Motore:OM501

Carburante:Diesel

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Dettagli del prodotto

Ulteriori informazioni

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Questo prodotto èBenzturbocompressore aftermarket010096179953319706911 53319886911, che può essere applicato al camion dei motori OM501. Utilizziamo materie prime di alta qualità per il prodotto e abbiamo superato test rigorosi, quindi le prestazioni di 0100961799 sono molto buone.

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SYUAN Parte n.				SY01-1013-10
Parte n.				53319706911,53319886911
OE n.				0100961799
Modello Turbo				K31
Modello del motore				OM501
Tipo di mercato				Dopo mercato
Condizioni del prodotto				NUOVO

Perché sceglierci?

●Ogni turbocompressore è costruito secondo specifiche rigorose. Prodotto con componenti nuovi al 100%.

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●Certificazione: ISO9001 e IATF16949

Precedente: Turbocompressore aftermarket Yanmar RHF5 129908-18010

Prossimo: Turbocompressore aftermarket Komatsu S400 319494 319475 6156818170 con motore PC400-7

Perché il Turbo fallisce?

Analogamente ad altri componenti del motore, i turbocompressori richiedono un programma di manutenzione ragionevole per garantire che tutto funzioni correttamente. I turbocompressori di solito si guastano per i seguenti motivi:

Lubrificazione inadeguata: quando l'olio e il filtro del turbo vengono lasciati troppo a lungo, un eccessivo accumulo di carbonio può causare guasti
Troppa umidità: se acqua e umidità entrano nel turbocompressore, i componenti non funzioneranno in modo ottimale. Ciò può causare eventuali guasti alle funzioni e alle prestazioni di base.
Oggetti esterni: alcuni turbocompressori hanno una grande presa d'aria. Se un piccolo oggetto (sassi, polvere, detriti stradali, ecc.) entra nell'aspirazione, le ruote della turbina e la capacità di compressione del turbocompressore potrebbero essere compromesse.
Eccessiva velocità: se sei duro con il tuo motore, significa che il tuo turbocompressore deve lavorare il doppio. Anche piccole crepe o guasti nel corpo del turbo possono causare un ritardo del turbo nella potenza complessiva erogata.
Altri componenti del motore: prestazioni scadenti di altri sistemi correlati (aspirazione del carburante, scarico, impianto elettrico, ecc.) mettono a dura prova il turbocompressore.