Komatsu 3592102 HX30 Turbocharger

  • Articolo:Turbocarger dopo il mercato per Komatsu
  • Numero parte:3592102
  • Numero OE:6732-81-8101, 6732-81-8501, 6732-81-8100
  • Modello turbo:HX30
  • Motore:4BT
  • Carburante:Diesel
  • Dettaglio del prodotto

    Ulteriori informazioni

    Descrizione del prodotto

    Ecco una domanda spesso discussa secondo cui "Turbo usa più carburante?" In generale, un motore a turbcharger si trasforma in un mantello del carburante sotto una dura accelerazione, poiché il grande volume di aria che viene pompata nei cilindri deve essere abbinato da un volume più grande di carburante. Spiegare il consumo anormalmente elevato di un motore turbo sotto carico elevato ci porta in alcune interessanti aree di ingegneria.

    Il prodotto che abbiamo citato oggi èKomatsu 3592102, 3804878 HX30 Turbo. Oltre al turbocompressore completo, la CHRA, alloggiamento della turbina, alloggiamento del compressore,Alloggiamento turbo raffreddato ad acqua, alloggiamento del cuscinetto, ruota del compressore, ruota della turbina. In mancanza di parti per comporre il turbocompressore, contattaci. Il nostro personale altamente qualificato potrebbe darti la consulenza di esperti e il servizio personalizzato che ti aspetti.

    Il nostro obiettivo è fornirti il ​​prodotto giusto a un prezzo accessibile.

    Syuan parte n. SY01-1011-03
    Parte n. 3592102
    OE No. 6732-81-8101, 6732-81-8501, 6732-81-8100
    Modello turbo HX30
    Modello del motore 4BT
    Condizione del prodotto NUOVO

     

     

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    Certificazione: ISO9001 e IATF16949


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  • Come posso far durare più a lungo il mio turbo?
    1. Fornire al tuo turbo olio di motore fresco e controllare regolarmente l'olio turbocompressore per garantire che venga mantenuto un alto grado di pulizia.
    2. Le funzioni petrolifere sono le migliori entro una temperatura operativa ottimale da 190 a 220 gradi Fahrenheit.
    3. Dai un po 'di tempo al turbocompressore per rinfrescarti prima di chiudere il motore.

    Turbo significa velocemente?
    Il principio di lavoro di un turbocompressore è l'induzione forzata. Il turbo che forza l'aria compressa nell'assunzione per la combustione. La ruota del compressore e la ruota della turbina sono collegate a un albero, in modo che la rotazione della ruota della turbina giri la ruota del compressore, un turbocompressore è progettato per ruotare su una rotazione di 150.000 al minuto (RPM), che è più veloce di quanto la maggior parte dei motori possa andare. Nella conclusione, un turbocompressore fornirà più aria per espandere la combustione e produce più potenza.

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