Descrizione del prodotto
SHOU YUAN è uno dei più professionaliproduttori di turbocompressori aftermarketin Cina.
Il principale punto di forza dei nostri prodotti è la loro eccezionale qualità. La nostra azienda ha una moltorigoroso sistema di controllo qualitàper garantire che i nostri prodotti siano della massima qualità.
Nella nostra azienda è disponibile un'ampia varietà di turbocompressori e parti turbo aftermarket, come Caterpillar, Cummins, Volvo,Parti del turbocompressore Mitsubishi.
Faremo del nostro meglio per garantire ai nostri clienti i tempi di completamento e consegna più brevi sui nostri prodotti.
In termini di aftermarket Mitsubishiturbocompressore 49178-02385, ME014881perTD05H, si prega di controllare i dettagli come segue.
SYUAN Parte n. | SY01-1020-06 | |||||||
Parte n. | 49178-02385 | |||||||
OE n. | ME014881 | |||||||
Modello Turbo | TD05H | |||||||
Modello del motore | 4D34 | |||||||
Tipo di mercato | Dopo mercato | |||||||
Condizioni del prodotto | NUOVO |
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Perché sceglierci?
●Ogni turbocompressore è costruito secondo specifiche rigorose. Prodotto con componenti nuovi al 100%.
●Un forte team di ricerca e sviluppo fornisce supporto professionale per ottenere prestazioni adatte al tuo motore.
●Ampia gamma di turbocompressori aftermarket disponibili per Caterpillar, Komatsu, Cummins e così via, pronti per la spedizione.
●Pacchetto SHOU YUAN o imballaggio neutro.
●Certificazione: ISO9001 e IATF16949
Come faccio a sapere se il mio turbo è bruciato?
Alcuni segnali ti ricordano:
1.Un avviso che il veicolo presenta una perdita di potenza.
2.L'accelerazione del veicolo sembra lenta e rumorosa.
3. È difficile per il veicolo mantenere velocità elevate.
4.Fumo proveniente dallo scarico.
5. Sul pannello di controllo è presente una spia di guasto del motore.
Cosa non dovresti fare con un turbo?
1. Non avviare subito il veicolo senza averlo acceso.
2. Non spegnere immediatamente il veicolo.
3. Non trascinare il motore.
4. Non utilizzare a una temperatura inferiore a quella consigliata.
5. Si prega di non schiacciare l'acceleratore se si dispone di un turbo lento.