Classificazione dei turbocompressori automobilistici

L'automotivoturbocompressore è una tecnologia che utilizza il gas di scarico scaricato dal motore per guidare il compressore d'aria. Può aumentare il volume di assunzione comprimendo l'aria, migliorando così la potenza di uscita e l'efficienza del motore.

Secondo la modalità di guida, può essere diviso in un compressore meccanico e un turbocompressore. Il compressore meccanico è un compressore d'aria guidato dall'albero motore o dalla cinghia del motore. Può fornire un effetto di potenziamento stabile, ma consumerà anche parte della potenza del motore e aumenterà il peso e il costo del motore. Il turbocompressore è un compressore d'aria guidato dal gas di scarico del motore. Può utilizzare l'energia del gas di scarico per migliorare l'efficienza del motore, ma produrrà anche un certo ritardo e rumore.

Secondo la forma strutturale, può essere diviso in un singolo turbocompressore e un doppio turbocompressore. Un singolo turbocompressore si riferisce a un compressore con una sola turbina e un compressore. Ha una struttura semplice ed è facile da installare. È adatto a motori a bassa spostamento o a bassa potenza. Un turbocompressore gemello si riferisce a un compressore con due turbine e due compressori. Ha una struttura complessa ed è difficile da installare. È adatto a motori a sfumatura di grandi dimensioni o ad alta potenza. I turbocompressori gemelli possono essere divisi in due tipi: paralleli e serie. Il primo si riferisce a due turbocompressori che lavorano contemporaneamente e il secondo si riferisce a due turbocompressori che lavorano in sequenza.

Secondo il metodo di controllo, può essere diviso in turbocompressori fissi e variabili. I turbocompressori fissi si riferiscono ad angoli e forme della lama della turbina fissi. I suoi vantaggi sono una struttura semplice e il basso costo. I suoi svantaggi sono che non può essere regolato in base alla velocità e al carico del motore ed è facile produrre ritardi e costi. I turbocompressori variabili si riferiscono ad angoli e forme della lama della turbina che sono variabili. I suoi vantaggi sono che può essere regolato in base alla velocità e al carico del motore per migliorare l'effetto di spinta. I suoi svantaggi sono una struttura complessa, un costo elevato e una manutenzione difficile.

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