TurbocompressoriArrivare in sei progetti principali, ognuno che offre vantaggi e svantaggi unici.
Singolo turbo - Questa configurazione si trova comunemente nei motori in linea a causa del posizionamento delle porte di scarico su un singolo lato. Può abbinare o superare le capacità di boost di una configurazione gemellata, sebbene a scapito di una soglia di boost elevata, risultando in una banda di potenza più ristretta.
Twin Turbo - Tipicamente impiegato in motori a V con doppi set di porte di scarico, i turbo gemelli sono generalmente posizionati su ciascun lato del vano motore. Tuttavia, nei motori con un layout V Hot V, sono situati all'interno della valle del motore. Sfruttare due turbo consente l'uso di turbine più piccole, allargando così la banda di alimentazione e migliorando la coppia di fascia bassa a causa della soglia di boost inferiore.
Turbo a doppia scrollo - Questo progetto impiega due percorsi di scarico separati al turbo, mitigando efficacemente il declino delle prestazioni causato dalla pressione negativa derivante dalla sovrapposizione della valvola. L'associazione di cilindri di innesco non consecutivi elimina l'interferenza nella velocità dei gas di scarico, portando a notevoli miglioramenti delle prestazioni rispetto a un turbo a singolo scroll. I motori di retrofitting non inizialmente progettati per i turbo a doppio scorrimento richiedono un nuovo collettore di scarico compatibile.
Turbo a doppio scorrimento variabile-Basandosi sui guadagni delle prestazioni del turbo a doppio scorrimento, un turbo a doppio scorrimento variabile integra una seconda turbina. Queste turbine possono funzionare in modo indipendente per ottimizzare la velocità di scarico o per generare la massima potenza, impegnandosi a RPM del motore più elevato quando la posizione dell'acceleratore raggiunge un punto specifico. I turbocompressori a doppio scorrimento variabili combinano i vantaggi dei turbo piccoli e grandi, mitigando le loro carenze intrinseche.
Geometria variabile Turbo - dotato di palette regolabili che circondano la turbina, offre un'ampia fascia di alimentazione. Le palette rimangono prevalentemente chiuse durante il numero di giri a basso motore, garantendo una bobina rapida e aprirsi durante il numero elevato di giri del motore per ridurre al minimo le restrizioni che potrebbero impedire le prestazioni sulla linea rossa del motore. Nonostante ciò, i turbo geometrici variabili introducono una maggiore complessità, portando ad un aumento dei potenziali punti di fallimento.
Turbo elettrico - Aiuto per turbo assistiti elettrici nella rotazione della turbina quando il motore funziona a basso numero di giri e non riesce a produrre gas di scarico sufficiente per una rotazione del turbo efficace. Incorporando un motore elettrico e una batteria aggiuntiva, E-Turbos introduce complessità e peso.
A Shouyuan abbiamo una linea completa per produrre non solo turbocompressori di alta qualità, ma anche parti turbo comecartuccia, ruota della turbina, ruota del compressore, Kit di riparazione E così via per oltre venti anni. Come professionistaproduttore di turbocompressori in Cina, i nostri prodotti possono essere applicati a vari veicoli. A Shouyuan, forniamo ai nostri clienti i migliori prodotti cuore e anima.
Tempo post: ottobre-24-2023