L’emergere della tecnologia della turbocompressione ha ormai una storia di oltre 100 anni, mentre la turbocompressione meccanica è ancora precedente. La prima tecnologia di turbocompressione meccanica veniva utilizzata principalmente per la ventilazione delle miniere e per l'aspirazione delle caldaie industriali. La turbocompressione era una tecnologia utilizzata negli aeroplani durante la prima guerra mondiale, e fu successivamente che queste due tecnologie entrarono lentamente nell’industria automobilistica.
La prima tecnologia di turbocompressione fu utilizzata per la prima volta negli aeroplani e gli ingegneri ne scoprirono il fascino. Dopo una continua sperimentazione, nel 1962, la General Motors incorporò una Oldsmobile Jetfire in un sistema di turbocompressione, diventando la prima automobile al mondo ad adottare la tecnologia di turbocompressione.
All’epoca in cui venne utilizzato per la prima volta il turbocompressore, lo sviluppo tecnologico non era ancora maturo. Nelle auto dotate di turbocompressore, spesso appariva una potenza intermittente, che oggi è conosciuta come "turbo lag" perché la velocità del motore diminuisce in modo relativamente rapido quando si rilascia il pedale dell'acceleratore. Quando si continua a usare il carburante, la turbina gira di nuovo per azionare la girante del turbocompressore, il completamento di questa serie di azioni richiederà del tempo. Naturalmente, questo tempo è molto breve, quindi per risolvere questo problema, nelle competizioni degli anni '80 e '90, per risolvere il problema del ritardo della turbina è stato utilizzato un dispositivo di accensione polarizzato.
Alla fine degli anni '90, la Cina aveva introdotto un lotto di Volkswagen Pass da 1,8 T. Nel 2002, con l'Audi A6 1.8T, la tecnologia del turbocompressore è entrata ufficialmente nel mercato cinese ed è stata apprezzata dai consumatori. Allo stesso tempo, il problema del ritardo della turbina è diventato anche la sfida principale per gli ingegneri delle principali aziende automobilistiche. A differenza dei motori aspirati, i motori turbocompressi richiedono una riduzione del rapporto di compressione e un aumento del valore della turbocompressione per ridurre il turbo lag, che è anche una misura adottata oggi dalle principali case automobilistiche. Inoltre, la tecnologia attuale è relativamente matura e il turbo lag non è significativo.
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Orario di pubblicazione: 11 ottobre 2023