Come utilizzare correttamente i turbocompressori

Dalturbocompressore è installato sul lato di scarico delmotore, la temperatura di lavoro del turbocompressore è molto elevata e la velocità del rotore del turbocompressore è molto elevata quando funziona, il che può raggiungere oltre 100.000 rivoluzioni al minuto. Tale velocità e temperatura così elevate rendono il rullo di ago comune ocuscinetti a sfera incapace di lavorare correttamente. Pertanto, il turbocompressore adotta generalmente cuscinetti a giornale completi, che sono lubrificati e raffreddati dall'olio motore. Pertanto, secondo questo principio strutturale, alcuni problemi dovrebbero essere prestati attenzione quando si utilizza questo motore:

1) Il turbocompressore deve essere lubrificato in anticipo quando i tempi di inattività sono troppo lunghi o in inverno e quando il turbocompressore viene sostituito.

2) All'avvio del motore, dovrebbe essere inattivo per 3-5 minuti per consentire all'olio lubrificante di raggiungere una certa temperatura e pressione di lavoro, in modo da evitare l'usura accelerata o persino il bernello a causa della mancanza di olio nelcuscinettoQuando il carico viene improvvisamente aumentato.

3) Non spegnere immediatamente il motore quando il veicolo è parcheggiato, ma eseguilo inattivo per 3-5 minuti per ridurre gradualmente la temperatura e la velocità del rotore del turbocompressore. Spegnere immediatamente il motore causerà la perdita di pressione dell'olio e il rotore sarà danneggiato dall'inerzia e non sarà lubrificato.

4) Controllare regolarmente il livello dell'olio per evitare il guasto del cuscinetto e le parti rotanti a causa della mancanza di olio.

5) Sostituire regolarmente l'olio e il filtro. Poiché il cuscinetto galleggiante completo ha requisiti elevati per l'olio lubrificante, è necessario utilizzare il marchio di petrolio specificato del produttore.

6) Pulire e sostituire regolarmente il filtro dell'aria. Un filtro aria sporco aumenterà la resistenza di assunzione e ridurrà la potenza del motore.

7) Controllare regolarmente la tenuta dell'aria del sistema di aspirazione. Le perdite causano risucchiare la polvere nel turbocompressore e nel motore, danneggiando il turbocompressore e il motore.

8) L'impostazione della pressione e la calibrazione dell'attuatore della valvola di bypass vengono eseguite su un'agenzia di ambientazione/ispezione speciale e i clienti e altro personale non possono cambiarlo a piacimento.

9) Poiché il turbocompressoreruota della turbina Ha un'elevata precisione e i requisiti dell'ambiente di lavoro durante la manutenzione e l'installazione sono molto severi, il turbocompressore dovrebbe essere riparato in una stazione di manutenzione designata quando si guasta o è danneggiato.

In breve, gli utenti devono seguire rigorosamente i requisiti del manuale di istruzioni per eseguire operazioni corrette, massimizzare le tre principali funzioni di olio lubrificante (lubrificazione, decontaminazione e raffreddamento) e cercare di evitare guasti artificiali e inutili che possono danneggiare e raschiare il turbocompressore, garantendo così la durata del servizio del turbo.