Come utilizzare correttamente i turbocompressori

Dal momento cheturbocompressore è installato sul lato di scarico delmotore, la temperatura di lavoro del turbocompressore è molto elevata e la velocità del rotore del turbocompressore è molto elevata durante il funzionamento, che può raggiungere più di 100.000 giri al minuto.Una velocità e una temperatura così elevate rendono il comune rullo ad aghi ocuscinetti a sfera incapace di funzionare correttamente.Pertanto, il turbocompressore adotta generalmente cuscinetti portanti completi, che sono lubrificati e raffreddati dall'olio motore.Pertanto, secondo questo principio strutturale, è necessario prestare attenzione ad alcuni problemi quando si utilizza questo motore:

1) Il turbocompressore deve essere lubrificato preventivamente quando i tempi di fermo sono troppo lunghi o in inverno e quando viene sostituito il turbocompressore.

2) Dopo l'avviamento, il motore deve restare al minimo per 3-5 minuti per consentire all'olio lubrificante di raggiungere una determinata temperatura e pressione di esercizio, in modo da evitare un'usura accelerata o addirittura inceppamenti dovuti alla mancanza di olio nellacuscinettoquando il carico viene improvvisamente aumentato.

3) Non spegnere immediatamente il motore quando il veicolo è parcheggiato, ma lasciarlo girare al minimo per 3-5 minuti per ridurre gradualmente la temperatura e la velocità del rotore del turbocompressore.Lo spegnimento immediato del motore causerà una perdita di pressione dell'olio e il rotore verrà danneggiato dall'inerzia e non sarà lubrificato.

4) Controllare regolarmente il livello dell'olio per evitare guasti ai cuscinetti e inceppamenti delle parti rotanti dovuti alla mancanza di olio.

5) Sostituire regolarmente l'olio e il filtro.Poiché il cuscinetto completamente flottante ha requisiti elevati di olio lubrificante, è necessario utilizzare la marca di olio specificata dal produttore.

6) Pulire e sostituire regolarmente il filtro dell'aria.Un filtro dell'aria sporco aumenterà la resistenza all'aspirazione e ridurrà la potenza del motore.

7) Controllare regolarmente la tenuta d'aria del sistema di aspirazione.Le perdite causerebbero l'aspirazione di polvere nel turbocompressore e nel motore, danneggiando il turbocompressore e il motore.

8) L'impostazione e la calibrazione della pressione del gruppo attuatore della valvola di bypass vengono eseguite da un organismo di impostazione/ispezione speciale e i clienti e altro personale non possono modificarle a piacimento.

9) Dal turbocompressoreruota della turbina ha un'elevata precisione e i requisiti dell'ambiente di lavoro durante la manutenzione e l'installazione sono molto severi, il turbocompressore deve essere riparato presso una stazione di manutenzione designata quando si guasta o è danneggiato.

In breve, gli utenti devono seguire rigorosamente i requisiti del manuale di istruzioni per eseguire operazioni corrette, massimizzare le tre funzioni principali dell'olio lubrificante (lubrificazione, decontaminazione e raffreddamento) e cercare di evitare guasti non necessari e causati dall'uomo che potrebbero danneggiare e rottamare il turbocompressore, garantendo così la corretta durata del turbocompressore.