Note di studio sull'industria dei turbocompressori

Note di studio sull'industria dei turbocompressori

Sono state presentate vibrazioni del rotore misurate di un rotore del turbocompressore automobilistico e hanno spiegato gli effetti dinamici che si verificano. Le principali modalità naturali eccitate del sistema rotore/cuscinetto sono la modalità gyroscopica in avanti conica e la modalità traslazionale giroscopica traslazionale, entrambe modalità del corpo quasi rigide con leggera flessione. Le misurazioni mostrano che il sistema mostra quattro frequenze principali. La prima frequenza principale è la vibrazione sincrona (sincrona) dovuta allo squilibrio del rotore. La seconda frequenza dominante è generata dal vortice/frusta dei film fluidi interni, che eccitano la modalità conica giroscopica. La terza frequenza principale è anche causata dal vortice di petrolio/frusta dei film interni, che ora eccitano la modalità traslazionale giroscopica. La quarta frequenza principale è generata dal vortice/frusta dell'olio dei film fluidi esterni, che eccitano la modalità conica giroscopica. Superharmonics, subharmonics e frequenze di combinazione - create dalle quattro frequenze principali - generano le altre frequenze, che possono essere viste negli spettri di frequenza. È stata esaminata l'influenza di diverse condizioni operative sulle vibrazioni del rotore.

In una vasta gamma di velocità, la dinamica dei rotori di turbocompressori in cuscinetti ad anello a flottatura è dominata da fenomeni di vortice di olio/frusta che si verificano nei pellicole fluide interne ed esterne dei cuscinetti ad anello mobile. I fenomeni di vortice di petrolio/frusta sono vibrazioni autolesi, indotte dal flusso del fluido nel gap del cuscinetto.

Riferimento

L. San Andres, JC Rivadeneira, K. Gjika, C. Groves, G. Larue, Uno strumento virtuale per la previsione della risposta dinamica non lineare turbocomellente: convalida contro i dati dei test, procedimenti di ASME Turbo Expo 2006, Power for Land, Sea e Air, 08-11 maggio, Barcelona, ​​Spagna, 2006.

L. San Andres, J. Kerth, Effetti termici sulle prestazioni dei cuscinetti ad anello mobile per i turbocompressori, Atti dell'istituzione degli ingegneri meccanici Parte J: Journal of Engineering Tribology 218 (2004) 437–450.