La nuova mappa si basa sull'uso di parametri conservativi come potenza di turbocompressore e flusso di massa della turbina per descrivere le prestazioni della turbina in tutte le posizioni VGT. Le curve ottenute sono accuratamente dotate di polinomi quadratici e semplici tecniche di interpolazione danno risultati affidabili.
Il ridimensionamento è una tendenza nello sviluppo del motore che consente una migliore efficienza e emissioni più basse in base all'aumento della produzione di potenza nei motori a spostamento ridotto. Al fine di ottenere questo elevato produzione è necessario aumentare la pressione di aumento. Nell'ultimo decennio, le tecnologie a turbocompressore a geometria variabile (VGT) si sono diffuse a tutti gli spostamenti del motore e tutti i segmenti del mercato, e oggi sono state valutate nuove tecnologie di turbocompresso
Il design e l'accoppiamento giusto del sistema di turbo al motore a combustione interna hanno importanza capitale per il comportamento corretto dell'intero motore. Più specificamente, è fondamentale nel processo di scambio di gas e durante l'evoluzione transitoria del motore e influenzerà in modo importante il consumo specifico del motore e le emissioni di inquinanti.
Le caratteristiche della turbina sono accuratamente dotate di funzioni polinomiali quadratiche. Queste funzioni hanno la particolarità di essere continuamente differenziabili e senza discontinuità. Le differenze tra il comportamento delle turbine in condizioni di flusso costante o pulsanti, nonché i fenomeni di trasferimento di calore attraverso la turbina sono ancora sotto inchiesta. Al giorno d'oggi, non esiste una soluzione semplice per risolvere questi problemi nei codici 0D. La nuova rappresentazione utilizza parametri conservativi che sono meno sensibili ai loro effetti. Quindi i risultati interpolati sono più affidabili e l'accuratezza dell'intera simulazione del motore è migliorata.
Riferimento
J. Galindo, H. Climent, C. Guardiola, A. Tiseira, J. Portalier, Valutazione di A motore diesel sequenziale turbo su cicli di guida della vita reale, int. J. Veh. Des. 49 (1/2/3) (2009).
Tempo post: aprile-18-2022