La funzione digirante turbocompressore è usare l'energia del gas di scarico per comprimere l'aria di aspirazione, aumentare il volume di aspirazione e inviare il gas misto ad alta densità nella camera di combustione per la combustione per aumentare la potenza di uscita del motore e aumentare la coppia del motore, aumentando così la potenza del motore.
Perché la girante del turbocompressore deve essere bilanciata dinamicamente? ILturbocompressore è in realtà un'ariacompressore Ciò aumenta il volume di aspirazione comprimendo l'aria. Utilizza l'impatto inerziale del gas di scarico scaricato dal motore per guidare ilturbina Nella camera della turbina. La turbina guida il coassiale girantee la girante preme l'aria inviata dal tubo del filtro dell'aria per pressurirlo nel cilindro. Quando la velocità del motore aumenta, anche la velocità di scarico del gas di scarico e la velocità della turbina aumentano in modo sincrono e la girante comprime più aria nel cilindro. L'aumento della pressione e della densità dell'aria può bruciare più carburante. L'aumento corrispondente del volume del carburante e la regolazione della velocità del motore possono aumentare la potenza di uscita del motore.
ILmotore Il turbocompressore di scarico è ora ampiamente utilizzato. Il turbocompressore Albero del rotore viene utilizzato in un ambiente operativo ad alta velocità, con una velocità da 10.000 a oltre 200.000 rivoluzioni al minuto. In base a questa rotazione ad alta velocità, è necessario eseguire il bilanciamento dinamico. Attraverso la macchina di bilanciamento dinamico del turbocompressore, è possibile ottenere un rilevamento di bilanciamento dinamico efficiente.
Il turbocompressoreAbbasso del rotore della girante e il corpo si riferisce ai forgiati con una resistenza meccanica sufficiente per resistere alla coppia trasmessa dal motore principale e dall'enorme coppia elettromagnetica dell'improvviso corto circuito all'uscita del generatore e hanno una buona conduttività magnetica, che è il vettore del palo magnetico principale del generatore.
Con lo sviluppo continuo della tecnologia di turbocompressore automobilistico, l'attuale velocità operativa del gruppo rotore turbocompressore può raggiungere da 60000R/min a 240000R/min. Come il nucleocomponenteDel compressore, il rotore del compressore causerà una maggiore vibrazione e rumore durante la rotazione ad alta velocità, che porterà direttamente all'usura del cuscinetto galleggiante, al cuscinetto di spinta e persino alle parti di sigillatura, riducendo così la durata del sovraccarico e seppellendo pericoli nascosti per una guida sicura. Pertanto, è necessario eseguire il rilevamento e la correzione del bilanciamento dinamico sul rotore del turbocompressore.
Tempo post: 28-2024 giugno