La storia dei turbocompressori risale agli albori dei motori a combustione interna. Alla fine del XIX secolo, ingegneri come Gottlieb Daimler e Rudolf Diesel esplorarono il concetto di comprimere l'aria aspirata per aumentare la potenza del motore e migliorare l'efficienza del carburante. Tuttavia, fu solo nel 1925 che l'ingegnere svizzero Alfred Bchi fece un passo avanti creando la prima unità turbo che utilizzava i gas di scarico, ottenendo un notevole aumento di potenza del 40%. Questa innovazione segnò l'introduzione ufficiale dei turbocompressori nell'industria automobilistica.
Inizialmente, i turbocompressori venivano impiegati principalmente nei motori di grandi dimensioni, come quelli marini e da turismo. Nel 1938, la Swiss Machine Works Saurer produsse il primo motore turbo per autocarri, ampliandone le applicazioni.
Il turbocompressore fece il suo debutto nelle autovetture con il lancio della Chevrolet Corvair Monza e della Oldsmobile Jetfire all'inizio degli anni '60. Nonostante la loro impressionante potenza, questi primi turbocompressori soffrivano di problemi di affidabilità, che ne determinarono la rapida uscita dal mercato.
Dopo la crisi petrolifera del 1973, i turbocompressori guadagnarono maggiore trazione come mezzo per migliorare l’efficienza del carburante. Man mano che le normative sulle emissioni sono diventate più severe, i turbocompressori sono diventati prevalenti nei motori dei camion e oggi tutti i motori dei camion sono dotati di turbocompressori.
Negli anni '70, i turbocompressori hanno avuto un impatto significativo negli sport motoristici e nella Formula 1, rendendone popolare l'uso nelle autovetture. Tuttavia, il termine “turbo-lag”, riferito alla risposta ritardata dell’unità turbo, ha posto delle sfide e ha portato all’insoddisfazione dei clienti.
Un momento cruciale arrivò nel 1978, quando Mercedes-Benz introdusse un motore diesel turbocompresso, seguito dalla VW Golf Turbodiesel nel 1981. Queste innovazioni migliorarono sostanzialmente l'efficienza del motore riducendo al contempo il consumo di carburante e le emissioni.
Oggi i turbocompressori non sono apprezzati solo per le loro capacità di miglioramento delle prestazioni, ma anche per il loro contributo all’efficienza del carburante e alla riduzione delle emissioni di CO2. In sostanza, i turbocompressori funzionano sfruttando i gas di scarico per ridurre al minimo il consumo di carburante e l’impatto ambientale.
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Orario di pubblicazione: 06-settembre-2023