Che impatto ha le dimensioni delle ruote del compressore sul comportamento del turbo?

La dimensione delruota del compressoreè decisivo per evitare uno dei difetti del turbo, il suo ritardo.

Il ritardo turbo è motivato dalla quantità di massa che ruota e dal momento di inerzia che genera a seconda delle sue dimensioni e forma, minore è la dimensione della ruota del compressore e minore, maggiore è la capacità di cambiare la sua velocità di rotazione e quindi meno sarà l'effetto di ritardo che si verifica nel suo funzionamento.

D'altra parte, la dimensione delle ruote del compressore diventa importante nel modo in cui operano e il flusso da gestire, quindi un grande turbo non può ruotare ad alta velocità a causa delle sollecitazioni a cui sarebbero sottoposte le parti più esterne della ruota del compressore. e avere un effetto di ritardo maggiore quando si raggiunge la massima pressione di alimentazione, dal carico zero.

Nei motori statici con spostamenti di grandi dimensioni e turbo molto grandi, potrebbe essere necessaria una guida diretta alla ruota del compressore nelle prime fasi di rotazione in modo che raggiunga rapidamente il suo regime di carico. Turbo degli scaglie consentono velocità di rotazione più elevate e ritardi di cambio di velocità inferiore, il che facilita la risposta e riduce il ritardo.

La riduzione del peso riduce il momento dell'inerzia delle ruote del compressore, motivo per cui alcuni turbo hanno lame fatte di materiale ceramico, che resiste molto bene ad alte temperature con un peso ridotto, sebbene siano più fragili. Un turbo eccessivamente piccolo potrebbe non avere la capacità di soddisfare requisiti di flusso elevato.

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