Un Wastegate è un componente cruciale nei sistemi di turbocompressori, responsabile della gestione del flusso di gas di scarico nella turbina per regolare la sua velocità e prevenire danni. Questa valvola devia i gas di scarico in eccesso dalla turbina, controllando la sua velocità e di conseguenza regolando la pressione di boost.
Gestito da un attuatore di pressione collegato alla pressione del turbo di boost, il Wastegate si apre quando la pressione supera il limite impostato, consentendo ai gas di scarico in eccesso di bypassare la turbina, regolando così la sua velocità.
Esistono due principali tipi di refio: interni ed esterni. I decadei interni, trovati nella maggior parte dei turbocompressori, sono integrati nell'alloggiamento della turbina e controllati da un attuatore collegato alla pressione. I recati esterni sono generalmente riservati a motori di potenza più elevati montati sulle prestazioni e i veicoli da gara, i recati esterni sono meccanismi separati e autonomi che sono generalmente montati sul collettore di scarico o sul colpo di testa. Gassi esterni sono dotati di inletti e prese più grandi, molle a pressione più elevata e diaframmi attuatori più grandi, in modo che possano efficacemente gestire pressioni di aumento più elevate
Sebbene perfettamente sufficienti per la stragrande maggioranza degli automobilisti, i remi di rifiuti interni sono progettati solo per gestire le prestazioni di un turbocompressore a livelli di boost di serie.
Se sei un appassionato di prestazioni che cerca di modificare il tuo motore e massimizzare le prestazioni, è importante disporre di un Wastegate che è correttamente dimensionato per il tuo turbocompressore per prevenire danni.
Se stai adattando un turbo aftermarket, potrebbe essere necessario investire in un Wastegate esterno per controllare efficacemente l'aumento e la potenza aggiuntivi (e molti turbocompressori aftermarket più grandi non sono comunque montati con i decadini interni).
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Tempo post: marzo-13-2024