Descrizione del prodotto
Normalmente, i kit di riparazione standard includono l'anello del pistone, il cuscinetto reggispinta, l'anello reggispinta, la rondella reggispinta, il cuscinetto reggispinta e il collare reggispinta.
Tutti i prodotti sono realizzati con precisione e i materiali sono abbinati alle specifiche OEM originali per garantire prestazioni affidabili.
Non solo turbocompressori ma anche parti turbo, l'alta qualità di tutti i prodotti è la nostra linea guida. Pertanto, non esitate a contattarci anche se non siete sicuri delle esigenze del vostro prodotto. Perché ti forniremo supporto professionale per trovarti il giusto sostituto.
Perché sceglierci?
Produciamo turbocompressori, cartucce e parti di turbocompressori, in particolare per camion e altre applicazioni pesanti.
●Ogni turbocompressore è costruito secondo rigorose specifiche OEM. Prodotto con componenti nuovi al 100%.
●Un forte team di ricerca e sviluppo fornisce supporto professionale per ottenere prestazioni adatte al tuo motore.
●Ampia gamma di turbocompressori aftermarket disponibili per Caterpillar, Komatsu, Cummins e così via, pronti per la spedizione.
●Pacchetto SYUAN o pacchetto cliente autorizzato.
●Certificazione: ISO9001 e IATF16949
Cosa causa danni alla girante del compressore?
Inoltre, anche le dimensioni e la forma radiale dell'alloggiamento della turbina contribuiscono alle caratteristiche prestazionali del turbocompressore. La dimensione dell'alloggiamento della turbina è l'area della sezione trasversale di ingresso divisa per il raggio dalla linea centrale del turbo al baricentro di quell'area. Questo è contrassegnato da un numero seguito da A/R. … Un numero A/R più alto avrà un’area maggiore per il passaggio dei gas attraverso la girante della turbina. Un singolo turbocompressore può essere montato in varie opzioni di alloggiamento della turbina a seconda dei requisiti di potenza del turbo.
Cos'è un induttore del compressore?
L'induttore e l'eduttore sono due parti fondamentali di un compressore. L'induttore (detto anche diametro minore) è la parte della ruota che per prima prende un “morso” di aria ambiente. L'eduttore (detto anche diametro maggiore) invece è la parte della ruota che “spara” l'aria. Anche l'induttore e l'esduttore, due parti chiave, sono parametri necessari per confermare il giusto comopressore.