Descrizione del prodotto
Rispetto alla girante della turbina e alla girante del compressore, due componenti importanti del turbocompressore, la piastra posteriore non sembra importante. In realtà, la piastra posteriore deve essere affidabile per evitare rotture durante il servizio, a causa dell'ambiente ostile nel vano motore, come l'alta temperatura, che potrebbe portare a crepe o guasti.
Per fornire i migliori prodotti ai nostri clienti, prestiamo particolare attenzione a ciascun componente del prodotto. Per rafforzare la qualità del prodotto, vengono utilizzati processi di post-fusione sulla piastra posteriore. Inoltre, vengono selezionati solo pezzi fusi di alta qualità per garantire l'assenza di crepe nei prodotti. Ad eccezione del materiale di fusione di ferro, nel nostro processo di produzione potrebbe essere utilizzato anche materiale di alluminio.
Perché sceglierci?
Produciamo turbocompressori, cartucce e parti di turbocompressori, in particolare per camion e altre applicazioni pesanti.
●Ogni turbocompressore è costruito secondo rigorose specifiche OEM. Prodotto con componenti nuovi al 100%.
●Un forte team di ricerca e sviluppo fornisce supporto professionale per ottenere prestazioni adatte al tuo motore.
●Ampia gamma di turbocompressori aftermarket disponibili per Caterpillar, Komatsu, Cummins e così via, pronti per la spedizione.
●Pacchetto SYUAN o pacchetto cliente autorizzato.
●Certificazione: ISO9001 e IATF16949
Il metodo più efficace ed efficiente per garantire i componenti turbo di cui hai bisogno è fornire la vecchia targhetta sul turbocompressore, potremmo selezionare le parti turbo giuste per te in base al codice. Inoltre, la dimensione o la foto della piastra posteriore è va bene se non riesci a trovare il vecchio codice prodotto. Perché abbiamo un team di professionisti per fornirti supporto tecnico. Ti assicuriamo che qualsiasi esigenza tu abbia riguardo a turbocompressori o parti, siamo qui per aiutarti!
Quanto spesso dovrei cambiare l'olio del mio compressore?
Dipende dall'utilizzo, il compressore d'aria alternativo richiede un nuovo cambio dell'olio circa 180 giorni. Per quanto riguarda i compressori rotativi a vite, è necessario un cambio dell'olio ogni 1.000 ore.