Come determinare un malfunzionamento del turbocompressore?

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Come determinare un malfunzionamento del turbocompressore?

Metodo per diagnosticare i guasti del turbo:

1. Perdita di olio: elevato consumo di olio, fumo di scarico blu o nero e potenza ridotta;

2. Suono di attrito di metallo: fumo nero emesso dal tubo di scarico, potenza ridotta e rumore anormale dal turbocompressore;

3. Danno al cuscinetto: i cuscinetti del turbocompressore sono danneggiati, la potenza del motore diminuisce, l'elevato consumo di olio emette fumo nero e, nei casi più gravi, il turbocompressore non può funzionare.

Le ragioni del fallimento del turbocompressore sono:

1. Pressione di olio lubrificante insufficiente e portata;

2. Oggetti estranei o sedimenti che entrano nel sistema di lubrificazione causano ossidazione e deterioramento dell'olio motore;

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4. Il tubo dell'olio del turbocompressore non è liscio e l'olio si accumula troppo al supporto medio del gruppo del rotore, che scorre nella girante del compressore lungo l'albero del rotore;

5. Dopo l'anello di tenuta vicino a un'estremità della girante del compressore è danneggiato, il petrolio entra nella camera della girante e quindi entra nella camera di combustione insieme all'aria pressurizzata nella camera attraverso il tubo di aspirazione.

Con che frequenza il turbocompressore sostituisce la turbina?

Il turbocompressore comporta la sostituzione del turbo dopo aver guidato un veicolo per circa 250000 chilometri, ma dopo aver guidato oltre 100.000 chilometri, è evidente che la potenza del veicolo non è buona come quella del nuovo veicolo, probabilmente a causa della perdita d'aria, della pressione instabile o del danno da lama. Il turbocompressore stesso è un componente a bassa temperatura, ma la sua potenza deriva da gas di scarico motore ad alta temperatura e ad alta pressione, con temperature di gas di scarico che vanno da 900 a 1000 gradi Celsius. Inoltre, sotto il pieno carico del motore, la velocità del turbo può raggiungere le rivoluzioni da 180000 a 200000 al minuto, rendendo l'ambiente di lavoro del turbocompressore molto duro e influenzando direttamente la sua durata.